新能源汽車發展需循序漸進

    目前大多數企業都在投入新能源車樣板車型的開發，研究機構也在對一些高難度技術進行深度研發。未來3到5年，應該迎來新能源汽車產業化的第一波高潮。”1月8日，在“2012中國汽車市場研究高峰論壇”上，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高對新能源汽車的未來發展做出預測。

    有專家指出，未來中國新能源車市場的發展前景更接近于歐洲市場的發展。因為目前中國市場的發展模式，包括政府的推動力度，更接近歐洲市場的情況。日本和美國市場的混合動力的引用和推進已經進入到比較高的層次，而歐洲市場跟中國市場一樣，這樣將對推進中國新能源車的高速發展有一定的好處。另外，中國的補貼政策力度和歐洲是非常接近的。

     近日，科爾尼全球合伙人暨亞太區汽車行業總經理孫健在接受記者采訪時說，中國新能源車市場樂觀的原因有幾個方面：一是 我們對于一些技術的發展判斷可能有一些比較樂觀的成分在里面;另外，政府在設定目標的時候有些較激進的程度?，F在的預計目標就是到2020年中國的新能源車保有量會達到500萬輛。即占世界新能源車市場保有量的1/4。

     根據規劃，目前中國政府已經設立了25個示范區域來推廣包括電動車在內的新能源車，其中包括6個允許對私家車補貼的城市。6個試點城市總共計劃在2012年推廣私人購買各類電動車13萬輛。這個新能源車滲透率來說，實際上最高的還是公共應用車，如公交車、出租車，這些主要是由政府采購主導的，比較容易做到。