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疫情過(guò)后，為何更要堅(jiān)持參展？

時(shí)間：2020-08-25

截至目前，從2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情已蔓延至全球超200多個(gè)國(guó)家，導(dǎo)致上半年展會(huì)不得不紛紛宣布延期，有些甚至取消，各行各業(yè)均受到嚴(yán)重影響，特別是外貿(mào)型企業(yè)。汽車企業(yè)也紛紛采取謹(jǐn)慎策略，密集調(diào)整供應(yīng)鏈路。如今，國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效控制，在經(jīng)歷了一段“停滯期”后，企業(yè)已繼續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，城市開(kāi)始正常運(yùn)作，當(dāng)一小部分的人還停留在疫情的影響中時(shí)，已有目光敏銳的人發(fā)現(xiàn)了新機(jī)遇。

危機(jī)與機(jī)遇

疫情加速了行業(yè)優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱，能夠存活下來(lái)必定是最能適應(yīng)環(huán)境變化，對(duì)行業(yè)變革有充分而清醒認(rèn)知并全面調(diào)整自己的企業(yè)。上半年經(jīng)歷快速洗牌，市場(chǎng)幾近停滯的情況下，企業(yè)自救的最好辦法是：練好內(nèi)功，在研發(fā)新產(chǎn)品、提升產(chǎn)品品質(zhì)、品牌和服務(wù)上下功夫。等疫情結(jié)束，待展會(huì)復(fù)期舉辦時(shí)，才能盡快的占有被停滯和空白的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

越是艱難，越是要堅(jiān)持打品牌

疫情期間是對(duì)企業(yè)的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，也是一次行業(yè)的洗牌。企業(yè)整體實(shí)力是否夠強(qiáng)，營(yíng)銷能力是否夠硬，策略調(diào)整速度是否能超過(guò)對(duì)手，決定了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。越是艱難，越是要出來(lái)打品牌，對(duì)于國(guó)際型有實(shí)力的品牌展會(huì)，不但要堅(jiān)持參展，有條件甚至還應(yīng)考慮是否加大投入和足夠曝光的機(jī)會(huì)，如：擴(kuò)大面積和增加廣告投放。切忌灰心，相信疫情結(jié)束后，市場(chǎng)一定會(huì)給存活的公司發(fā)一份福利——市場(chǎng)反彈紅利。

對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，積極推動(dòng)疫后銷售，投入新車研發(fā)正是眼下著手的重點(diǎn)。而這，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游商家來(lái)說(shuō)，這恰好是獲得疫后市場(chǎng)，增加市場(chǎng)份額的時(shí)候。

由于汽車供應(yīng)鏈成交鏈條長(zhǎng)，研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)的特性，一款新車從藍(lán)圖到落地往往需要超過(guò)1年的時(shí)間，而后續(xù)配套的基礎(chǔ)設(shè)施的布局時(shí)間更因?yàn)榻ㄔO(shè)施工的原因同樣具備時(shí)間長(zhǎng)，成交額大的特點(diǎn)。

前半年銷售的收縮，正好讓車企聚焦供應(yīng)鏈布局，而這個(gè)時(shí)間，正是零部件企業(yè)積極參與活動(dòng)搶占市場(chǎng)份額的好時(shí)機(jī)。

而在政府號(hào)召新基建政策的帶動(dòng)下，新能源車配套產(chǎn)業(yè)需求正日益增加，僅上半年，新能源汽車配套企業(yè)便爆增2.6萬(wàn)家注冊(cè)量，融資達(dá)700多宗。成為抗疫上揚(yáng)的一匹活躍的黑馬。包括充電樁，車聯(lián)網(wǎng)，動(dòng)力電池，集控原件，車載電子，5G技術(shù)等圍繞汽車和新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)迎來(lái)洗牌后的爆發(fā)期。

此時(shí)參加展會(huì)便是企業(yè)節(jié)約成本，獲得訂單的

最佳營(yíng)銷方式

對(duì)比其他營(yíng)銷通路，展覽通路獨(dú)具魅力：

1.面對(duì)面低成本接觸合作客戶。

公司要接觸到合格的客戶，參加展會(huì)是最有效的方式。根據(jù)展覽調(diào)查公司的一項(xiàng)研究，展銷會(huì)上的每一個(gè)參觀者被接觸到平均成本為177美元，而通過(guò)銷售電話接觸一個(gè)客戶的平均成本為295美元。

2.業(yè)務(wù)跟進(jìn)工作量少，獲客質(zhì)量高。

在展銷會(huì)上接觸到合格客戶后，后繼工作量較少。展覽調(diào)查公司的調(diào)查顯示，展會(huì)上接觸到一個(gè)合格的客戶后，平均只需要給對(duì)方打0.8個(gè)電話就可以做成買(mǎi)賣(mài)。相比之下，平時(shí)的典型業(yè)務(wù)銷售方式卻需要3.7個(gè)電話才能完成。根據(jù)麥克格羅希爾調(diào)查基金的另一項(xiàng)研究，客戶因參觀展銷會(huì)而向展商下的所有訂單中，54%的單子不需要個(gè)人再跟進(jìn)拜訪。

3. 收獲全新的潛在客戶。

展覽調(diào)查公司的研究顯示，以一家展商攤位上的平均訪問(wèn)量為基數(shù)，只有12%的人在展前12個(gè)月內(nèi)接到該公司銷售人員的電話;88%為新的潛在客戶，而且展銷會(huì)還為參展帶來(lái)高層次的訪問(wèn)者。對(duì)于參展公司的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，展會(huì)上49%的訪問(wèn)者正計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)那些產(chǎn)品和服務(wù)。

4.展現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

展覽會(huì)為同行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯自身提供了機(jī)會(huì)。通過(guò)訓(xùn)練有素的展臺(tái)職員、積極的展前和展中的促銷、引人入勝的展臺(tái)設(shè)計(jì)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼古_(tái)跟進(jìn)，參展公司的競(jìng)爭(zhēng)力可以變得光芒四射。而且，展會(huì)的參觀者還會(huì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)比較各客參展商。因此，這是一個(gè)讓參展商展示產(chǎn)品的優(yōu)異功能的公開(kāi)機(jī)會(huì)。

5.節(jié)省時(shí)間。

在四天的時(shí)間里，參展商接觸到的潛在客戶比銷售人員三個(gè)月里能接觸到的人數(shù)要多。面對(duì)面地會(huì)見(jiàn)潛在客戶是快速建立客戶關(guān)系的手段。

6.融洽客戶關(guān)系。

客戶關(guān)系是許多公司的熱門(mén)話題，展覽會(huì)是強(qiáng)煞費(fèi)苦心現(xiàn)存客戶的關(guān)系的好地方。參展商可以用下列方式對(duì)客戶表達(dá)謝意：熱情的招待、一對(duì)一的晚餐、特殊的業(yè)務(wù)政策等。

7.手把手教客戶試用產(chǎn)品。

銷售人員攜帶產(chǎn)品在路上進(jìn)行演示的機(jī)會(huì)恐怕不多。展覽會(huì)是參展商為潛在客戶測(cè)試產(chǎn)品的好地方。

8.競(jìng)爭(zhēng)分析。

展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提供了研究競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)的作用是無(wú)法估量的。在這里，有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品、價(jià)格以及市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略等方面的信息，參展商通過(guò)觀察和傾聽(tīng)就可以了解很多。

9.媒體關(guān)注。

大多數(shù)展會(huì)(尤其大型展會(huì))通常都吸引媒體的關(guān)注，利用媒體進(jìn)行曝光可以成為參展商的優(yōu)勢(shì)。邀請(qǐng)重要的媒體記者訪問(wèn)展臺(tái)是一項(xiàng)重要的工作，所以參加展會(huì)也是公司贏得媒體關(guān)注的重要渠道。

10.產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)調(diào)查。

展覽會(huì)提供了一個(gè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的極好機(jī)會(huì)。如果參展商正在考慮推出一款新產(chǎn)品或一種新服務(wù)，可以在展會(huì)上向參觀者進(jìn)行調(diào)配查，了解他們對(duì)價(jià)格、功能和賠償以及基本上質(zhì)量的要求。

政府大力扶持，后市看好

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月12日已有32個(gè)地方政府出臺(tái)了展會(huì)相關(guān)的扶持政策。疫情結(jié)束后，當(dāng)?shù)卣枰铀俳?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，彌補(bǔ)上半年停工帶來(lái)的損失。一場(chǎng)展會(huì)的成功召開(kāi)，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕煌ā⒉惋嫛⑹乘蕖⒋罱ǖ缺姸嘈袠I(yè)消費(fèi)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)提供巨大的價(jià)值。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。而基建的巨大缺口恰好迎上新基建的東風(fēng)。

第三屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)，攜手第十八屆廣州國(guó)際汽車展，第十八屆廣州國(guó)際汽車零部件展，第五屆廣州國(guó)際商用車展于11月20日在琶洲廣交會(huì)展館同時(shí)展出，打造汽車行業(yè)交流盛會(huì)。

為汽車行業(yè)疫后重盛添磚加瓦，讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共話復(fù)蘇。

廣州國(guó)際汽車展自創(chuàng)辦以來(lái)，已超過(guò)17年，在過(guò)往的辦展歷程中，一直是國(guó)內(nèi)3大A級(jí)車展之一，行業(yè)地位難以撼動(dòng)，不管是2003年非典，或是2008年的金融危機(jī)，均保持著展會(huì)最高成效，一直受到業(yè)界好評(píng)。

2019年，更收獲參與媒體記者過(guò)萬(wàn)，觀展人次逾78萬(wàn)的佳績(jī)。

而經(jīng)過(guò)前兩屆打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)，已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)信賴的優(yōu)秀平臺(tái)，我們將繼續(xù)利用行業(yè)影響力及主辦方資源優(yōu)勢(shì)，為您及行業(yè)準(zhǔn)備一場(chǎng)高品質(zhì)的國(guó)際化展會(huì)。

- 2019國(guó)內(nèi)外到場(chǎng)買(mǎi)家來(lái)源分布統(tǒng)計(jì) -

2020新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)，

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