機床的“模塊化”發展

【好展會網  機床專題】 <p>在制造業尤其是汽車制造業領域，GROB集團以提供高質量的柔性加工系統而聞名，其提供的汽車發動機缸體、缸蓋等多條柔性生產線。在全球各地正在為眾多的國際一流汽車制造企業而服務。 <br /> <br /> 毫無疑問，長期以來GROB集團一直致力于柔性制造這一領域，以至于眾多業內人士甚至誤以為GROB集團只提供柔性生產線，而不提供單機產品，顯然這種理解是片面的。畢竟產品加工柔性系統市場也是有限的，而除此之外的工模具制造和小零件加工領域顯然也是GROB集團關注的，而且有相應的單機產品（各類加工中心）推出，如以G350為代表的GROB集團的G系列多功能加工中心。 <br /> <br /> 但是可以肯定地是GROB生產的單機產品與其他機床制造企業的加工中心存在著很大的區別，因為吸取了GROB柔性生產線先進的設計理念和優點，GROB的加工中心最突出的特點就是模塊化，也可稱之為標準化。 <br /> <br /> GROB對于其產品模塊化的詮釋為：標準構件系統（其中也包括亞系統的標準化）可以通過不同的配置組合實現不同的功能，使加工中心的功能得到充分的優化，既可單臺完成加工中心的功能，又可以組成柔性生產線；同時，還可以根據需要來配置機床是選擇3D還是多維空間，降低了機床制造成本。而且用戶可以根據自己的實際使用情況，選擇合適的機床配置，即使生產工藝發生改變，也可以隨時在需要的環節上增加或減少機床功能，使其性能得到充分的發揮。另外，由于G系列產品使用了大量的功能模塊，因此，在后續服務過程中減少了維修費用，進而也會降低了企業的整體運營成本。 <br /> <br /> 所有這些在滿足用戶需求的同時也滿足了不斷變化的現代加工的需求。 <br /> <br /> 回首制造業的發展歷程不難發現，早期的產品加工，需要的是機床加工的剛性，一條生產線可以滿足10年、20年甚至更長時間的加工需要，但是其功能也相對單一，隨著終端產品更新換代速度的加快，隨之而來的是對原有生產線進行技改或者廢棄，但是很多情況下對原有生產線技改的費用甚至超過購買一條新的生產線。在這樣的背景下，機床的柔性加工應運而生，這在汽車制造領域表現的尤為突出。 <br /> <br /> 當然，也并非所有制造領域的所有制造環節都需要體現機床加工的柔性，有的制造領域或者某些領域的加工環節，還是要依靠機床加工的剛性。所以說機床加工應該講究剛柔并濟，只有將二者結合才是機床發展的大勢所趨。<br /> <br /> 以GROB集團最新推出的G350加工中心為例，這是一款5軸聯動、經濟型加工中心。其特點是上料方便，具有自動托盤轉換系統、輸送帶等柔性模塊，既可以滿足工模具生產、零部件制造等剛性加工，也可以勝任多臺柔性組線任務，可謂二者兼備。 <br /> <br /> 可以說在這款加工中心身上，模塊化的概念體現的淋漓盡致，也正因如此，才使其具備了多種功能，勝任多項任務。而且根據不同領域不同客戶的需求，我們可以與客戶實現同步設計，即根據客戶的不同需求強化該產品的某些功能，同時弱化其不重要或者不需要的某些功能。完全稱得上是為客戶量身定做。試想，如果沒有該產品強大的模塊化功能，又何談定制化組裝。<br /> <br /> 總之，在可預見的未來，這種機床的模塊化制造理念，必將成為該領域的一個發展趨勢。這樣一來，不僅對于機床廠商和用戶都大有裨益，對于推動整個制造行業而言也具有重要的意義。 <br /> <br /> GROB公司成立于1926年，其主要產品包括：加工中心、柔性加工系統、自動線與專用機床、裝配系統、機床連接及機械手裝置等。其設備廣泛應用于汽車零部件的制造，如缸蓋、缸體、曲軸、連桿、凸輪軸、變速箱殼體、剎車零部件等。主要用戶有：博世公司、福特發動機公司、通用汽車、大眾汽車及中國的一汽集團、上海大眾、神龍公司、廣州本田、上海柴油機廠、無錫柴油機廠等。<br /> <br /> </p>
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